為深入貫徹落實(shí)《河北省柴油車(chē)污染治理攻堅戰實(shí)施方案》，以及唐山市《重點(diǎn)用車(chē)單位重型柴油車(chē)污染防治責任制和環(huán)保達標體系建設工作方案》，炭素化工公司積極采取源頭治理措施，運用信息化、智能化手段加強重型車(chē)輛管控，嚴查車(chē)輛資質(zhì)信息、排放標準，并統一納入ERP系統管理，不合規車(chē)輛一律不予錄入系統，無(wú)權取得入廠(chǎng)通行卡，確保將國五以下重型運輸車(chē)輛拒之門(mén)外，有效控制移動(dòng)污染源上路。
重型車(chē)輛合規管理對公司經(jīng)營(yíng)形成掣肘，原料物流及產(chǎn)品出貨一度受限。為快速解決政策實(shí)施造成的產(chǎn)品無(wú)法順利出廠(chǎng)、合同不能及時(shí)履行、以及給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成困難等問(wèn)題，公司相關(guān)部門(mén)積極向社會(huì )尋求運輸資源，多方協(xié)調尋找國五以上排放標準車(chē)輛，確保穩定出貨。在實(shí)施重型車(chē)輛管控的兩個(gè)月時(shí)間里，公司幫助客戶(hù)聯(lián)系并調度約500臺次國五以上排放標準車(chē)輛，解決了物流不暢問(wèn)題，保障了公司產(chǎn)品正常出貨，使公司在履行社會(huì )責任的同時(shí)，實(shí)現了提量增收。
2020年7月
整體來(lái)看，前期由于焦化行業(yè)開(kāi)工提升，煤焦油供應量增加，加之當時(shí)下游市場(chǎng)較弱，深加工企業(yè)虧損，炭?jì)r(jià)格下跌，故整體需求平平，因此供需面利空主導下煤焦油市場(chǎng)走勢下行；而到了下旬煤焦油價(jià)格以跌至偏低位，且煤瀝青和蒽油市場(chǎng)回暖，深加工虧損面逐漸收窄，對煤焦油承接能力提升，疊加炭黑市場(chǎng)開(kāi)工尚可，對煤焦油剛需仍存，因此煤焦油市場(chǎng)反彈。
10月份國慶假期貫穿其中，炭黑主要下游輪胎市場(chǎng)多存減產(chǎn)放假行為，但炭黑行業(yè)整體開(kāi)工跌幅較小，行業(yè)供需面表現相對寬松，導致市場(chǎng)價(jià)格弱勢運行，進(jìn)入11月份炭黑市場(chǎng)供應面或存收緊預期，屆時(shí)短期對價(jià)格或存利好支撐。
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